如何節(jié)能
一、解決空壓機(jī)泄漏和用氣方式
據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，
空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見(jiàn)，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。 在大多數(shù)的工廠，到處都能聽(tīng)到漏氣的聲音，但是根本沒(méi)有人理會(huì)，如果我們把泄漏問(wèn)題解決了，就節(jié)省了大量的能源，因此，當(dāng)聽(tīng)到漏氣時(shí)，要及時(shí)采取相應(yīng)的措施。
還有一些工廠在用氣方式上存在很大的誤區(qū)，比如在線路板生產(chǎn)廠家，大多數(shù)電鍍線上都要用振動(dòng)來(lái)增加對(duì)小孔的電鍍能力，有些廠家偏好采用氣振來(lái)達(dá)到此目的，殊不知，這樣做比采用電振的方式要多消耗十倍以上的電力。
因此，空壓機(jī)的節(jié)能，在及時(shí)治理漏氣問(wèn)題的同時(shí)還要避免不當(dāng)?shù)挠脷夥绞健?
二、節(jié)能改造空壓機(jī)
對(duì)空壓機(jī)的節(jié)能改造方式主要有以下三種 1.變頻調(diào)速方式
采取變頻調(diào)速方式來(lái)降低空壓機(jī)電動(dòng)機(jī)的軸功率輸出。改造之前，空壓機(jī)的壓力達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)，即會(huì)自動(dòng)卸荷；改造之后，空壓機(jī)并不卸荷，而是通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)降低壓縮機(jī)時(shí)的產(chǎn)氣量，維持氣網(wǎng)需要的最低壓力。這里有兩個(gè)地方可以節(jié)能：
（1）減少壓縮機(jī)從卸荷狀態(tài)到加載狀態(tài)這一突變過(guò)程帶來(lái)的電能消耗。
（2）電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率降低至工頻以下，使電機(jī)軸的輸出功率減少。以上兩種方式都不同程度的降低了空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中的能源消耗，但是空壓機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生如此大的熱能而讓它白白地散發(fā)到空氣中去，卻在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)未得到用戶的普遍重視，這不能說(shuō)不是一個(gè)極大的遺憾。
2.集中控制方式
對(duì)多臺(tái)空壓機(jī)采取集中控制方式。根據(jù)用氣情況自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)，改造之前，空壓機(jī)開(kāi)啟的臺(tái)數(shù)是固定的。
（1）若用氣量進(jìn)一步減少，性能好的空壓機(jī)則會(huì)自動(dòng)停機(jī)。在（1）的情況下，空壓機(jī)即使是在卸載情況下也是要消耗電能的。改造后，便可停掉相應(yīng)臺(tái)數(shù)的空壓機(jī)，運(yùn)行臺(tái)數(shù)減少了，無(wú)疑就節(jié)約了用電。
（2）當(dāng)用氣減少到一定量時(shí)，空壓機(jī)是通過(guò)減少加載時(shí)間來(lái)減少產(chǎn)氣量。
3.空壓機(jī)熱能回收
空壓機(jī)熱能回收是一項(xiàng)非常環(huán)保的節(jié)能方式。
熱能回收裝置工作原理
空壓機(jī)的高溫油經(jīng)過(guò)熱交換器把熱量傳遞到冷卻水中，冷卻水被加熱后流到保溫貯水桶中，這樣就可達(dá)到熱能回收的目的。
4.使用空壓機(jī)節(jié)能控制器，該產(chǎn)品采用高品質(zhì)材料與組件，運(yùn)用最新的微電腦模糊化控制技術(shù)研制而成。并具備可現(xiàn)場(chǎng)多路采集空壓機(jī)溫度和環(huán)境溫度以及客戶用氣量，自動(dòng)識(shí)別并控制停機(jī)時(shí)間等功能。
空壓機(jī)節(jié)能晶S350變頻器在空壓機(jī)節(jié)能改造的應(yīng)用?
編輯
一、空壓機(jī)工作原理
空氣壓縮機(jī)是一種利用電動(dòng)機(jī)將氣體在壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備。在工業(yè)生產(chǎn)中有著及其廣泛的應(yīng)用，在各種行業(yè)中它擔(dān)負(fù)著為工廠中所有氣動(dòng)元件，各種氣動(dòng)閥門(mén)提供氣源的職責(zé)。因此，空壓機(jī)運(yùn)行狀況的好壞直接影響工廠的生產(chǎn)工藝�？諌簷C(jī)的的種類很多（主要分為螺桿式，活塞式，其中螺桿式應(yīng)用最廣），但其供氣的控制方式都是采用加、卸載的方式。
◎活塞式空壓機(jī)工作原理
活塞式空壓機(jī)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪通過(guò)聯(lián)軸器直接驅(qū)動(dòng)曲軸，帶動(dòng)連桿與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成吸入、壓縮、排出等過(guò)程,將無(wú)壓或低壓氣體升壓，并輸出到儲(chǔ)壓罐內(nèi)。其中，活塞組件，活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工作腔，在曲柄連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。
◎螺桿式空壓機(jī)工作原理
螺桿式空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行嚙合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程�？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽和陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。
二、空壓機(jī)節(jié)能改造的必然性
且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行，由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候仍然要空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備(風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等)幾乎所有的耗電量的15%�？諌簷C(jī)的節(jié)能改造勢(shì)在必行 。
另外，空壓機(jī)還存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、氣壓超過(guò)上限壓力時(shí)空壓機(jī)卸載及卸載后電機(jī)空轉(zhuǎn)浪費(fèi)大量的電能。
2、頻繁加卸載造成對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)也造成機(jī)械的磨損加大，縮短機(jī)械壽命。
3、氣量無(wú)法保持恒壓。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免產(chǎn)生波動(dòng)，使用氣精度達(dá)不到工藝要求，影響生產(chǎn)效率及產(chǎn)品品質(zhì)。
綜上所述：若能采用變頻調(diào)速技術(shù)，當(dāng)流量需要量減少時(shí)，就可以降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而較大幅度減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。
三、S350變頻恒壓控制系統(tǒng)
1、系統(tǒng)特點(diǎn)
S350變頻調(diào)速系統(tǒng)將管網(wǎng)壓力作為控制對(duì)象。壓力值由變頻器面板給定（S350有多種給定通道），可根據(jù)用氣設(shè)備的實(shí)際需要，在空壓機(jī)的最高允許工作壓力內(nèi)自由設(shè)定。裝在儲(chǔ)氣罐出氣口的壓力變送器將儲(chǔ)氣罐的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)?~20mA電流信號(hào)送給S350內(nèi)置PID調(diào)節(jié)器，與壓力給定值進(jìn)行比較，并根據(jù)差值的大小控制變頻器的輸出頻率，調(diào)整電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而使實(shí)際壓力始終維持在給定壓力。S350內(nèi)置PID具有穩(wěn)定性高、調(diào)試簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。
2、節(jié)能效果
采用該系統(tǒng)改造后，壓縮機(jī)組的供氣量與系統(tǒng)所需量動(dòng)態(tài)匹配，壓縮機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨著系統(tǒng)用氣量的不同而進(jìn)行調(diào)節(jié)，避免了電機(jī)空轉(zhuǎn)以及頻繁的加卸載所帶來(lái)的能量損耗，電機(jī)的輸入功率大大降低，節(jié)電效果顯著。對(duì)于對(duì)空氣機(jī)來(lái)說(shuō)，供氣量Q 與轉(zhuǎn)速N 成正比，氣壓F與轉(zhuǎn)速N的二次方成正比，而軸功率與轉(zhuǎn)速N 的三次方成正比，見(jiàn)下表：
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頻率值Hz
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50
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45
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40
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35
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30
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25
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供氣量Q%
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100
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90
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80
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70
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60
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50
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氣壓F%
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100
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81
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64
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49
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36
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25
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軸功率P%
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100
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73
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51
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34
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22
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13
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理論節(jié)電率N%
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0
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27
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49
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66
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78
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87
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一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于連續(xù)用氣的空壓機(jī)系統(tǒng)，隨用氣量的變化，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行頻率在25-50Hz 之間動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，除去電機(jī)及其它損耗，系統(tǒng)的節(jié)電率可達(dá)18%～35%。
3、綜合效益
①運(yùn)行成本降低：空壓機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)運(yùn)行成本的70%。通過(guò)降低能源成本30%，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低。
②提高壓力控制精度：變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。通過(guò)使空壓機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配，可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力保持恒定，有效地提高了供氣的質(zhì)量。
③延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命：變頻器有軟啟動(dòng)功能，可減少起動(dòng)時(shí)對(duì)壓縮機(jī)和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性，延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。同時(shí)減少空壓機(jī)啟動(dòng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
四、變頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)中注意事項(xiàng)
1、空壓機(jī)是大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量負(fù)載，很容易引起V/F控制方式的變頻器在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)過(guò)電流，因此應(yīng)選用大啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩、過(guò)載能力強(qiáng)的矢量變頻器。S350系列的過(guò)載能力達(dá)到180%，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩0.5HZ可輸出150%，可保證設(shè)備可靠穩(wěn)定地運(yùn)行及恒壓供氣的連續(xù)性。
以江門(mén)某廠實(shí)例：該廠使用凱撤牌空壓機(jī)、電機(jī)22KW，配S350 22KW通用矢量型變頻器。設(shè)定加速時(shí)間為15S、減速時(shí)間為6S，在0.7Mpa時(shí)仍然能正常啟動(dòng)運(yùn)行（上限0.8Mpa）。
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啟動(dòng)壓力
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啟動(dòng)電流A
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運(yùn)行電流A
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0Mpa
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36
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33
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0.6Mpa
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42
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38
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0.7Mpa
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60
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55
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2、空壓機(jī)不允許長(zhǎng)時(shí)間低頻運(yùn)行，若空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，一方面會(huì)使空壓機(jī)的工作穩(wěn)定性變差，另一方面也使缸體的潤(rùn)滑條件變差、磨損加大，進(jìn)而導(dǎo)致噴油現(xiàn)像。所以，空壓機(jī)工作的下限頻率應(yīng)不低于20HZ，且減速時(shí)間應(yīng)盡量短。S350電壓波動(dòng)范圍±15%、耐壓高、減速時(shí)間短，可避免因減速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生的噴油現(xiàn)象。
3、在滿足生產(chǎn)工藝的要求下，壓力設(shè)定越低越好。因?yàn)榭諌簷C(jī)的壓力越高，所需電動(dòng)機(jī)軸功率就越大，耗電量就越多。
4、出氣口釋放閥全部關(guān)閉，取消用出氣口釋放閥調(diào)節(jié)供氣量的方式，以避免由此導(dǎo)致的電能浪費(fèi)。
空壓機(jī)節(jié)能節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)空壓機(jī)節(jié)能改造的應(yīng)用
編輯
空壓機(jī)在工作中，由于負(fù)載的不穩(wěn)定導(dǎo)致供氣管網(wǎng)壓力的波動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致空壓機(jī)的頻繁加卸載。而空壓機(jī)卸載不產(chǎn)氣的同時(shí)會(huì)消耗滿載能耗的70%的能耗。節(jié)能監(jiān)控系統(tǒng)利用智能算法，控制空壓機(jī)運(yùn)行，使空壓機(jī)匹配負(fù)載、按需供氣。
系統(tǒng)功能：
空壓機(jī)群管理功能：
依據(jù)用氣情況合理控制空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)量，平衡空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間，該系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)能力，不斷優(yōu)化運(yùn)行方式，實(shí)時(shí)檢測(cè)空壓機(jī)排氣壓力溫度、運(yùn)行狀況，可以手動(dòng)控制空壓機(jī)，對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行異常進(jìn)行報(bào)警，對(duì)空壓機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行記錄、存儲(chǔ)、查詢，生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表。
空壓機(jī)輔控功能：
通過(guò)調(diào)節(jié)單臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行，穩(wěn)定壓縮空氣系統(tǒng)整體壓力，同時(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，生成報(bào)表。
干燥機(jī)聯(lián)控功能：
控制干燥機(jī)運(yùn)行數(shù)量、時(shí)間，根據(jù)產(chǎn)氣量合理匹配干燥機(jī)啟停，控制干燥機(jī)入口電動(dòng)截止閥。
氣體流量計(jì)量管理功能：
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓縮空氣管網(wǎng)壓力、流量、露點(diǎn)，壓力異常時(shí)進(jìn)行報(bào)警，對(duì)用氣情況記錄、存儲(chǔ)、查詢，生成日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表，任意時(shí)間內(nèi)進(jìn)行成本核算。
電力計(jì)量管理功能：
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空壓機(jī)用電電流、電壓、功率因數(shù)，對(duì)用電情況記錄、存儲(chǔ)、查詢，生成報(bào)表，任意時(shí)間內(nèi)進(jìn)行用電成本核算。
空壓機(jī)房設(shè)備維保管理功能：
空壓機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄管理，相關(guān)設(shè)備維護(hù)定時(shí)提醒。
管道供氣節(jié)能管理功能：
安裝管道供氣節(jié)能管理單元，對(duì)氣體流量高精度控制，實(shí)時(shí)控制高壓氣體溢流量，對(duì)溢流情況記錄、存儲(chǔ)、查詢，生成報(bào)表。
冷卻水循環(huán)監(jiān)控功能：
實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)冷卻水壓力、溫度，根據(jù)冷卻水用量調(diào)整水泵運(yùn)行冷卻水異常報(bào)警，對(duì)用水量情況記錄、存儲(chǔ)、查詢，生成報(bào)表，對(duì)任意時(shí)間內(nèi)冷卻水成本進(jìn)行核算。
冷卻水閥門(mén)聯(lián)控功能：
根據(jù)空壓機(jī)運(yùn)行情況對(duì)冷卻水閥門(mén)進(jìn)行控制。
節(jié)能效果： 使用該系統(tǒng)后，空壓機(jī)空載率降低，管網(wǎng)壓力波動(dòng)減小，空壓機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，平均節(jié)能30%。
綜合效益： 使用該系統(tǒng)后，空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)得以實(shí)時(shí)顯示，同時(shí)自動(dòng)控制空壓機(jī)的運(yùn)行與啟停，避免了人工操作帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。除節(jié)能效果外，同時(shí)提高了壓縮空氣系統(tǒng)的管理水平與自動(dòng)化水平。
空壓機(jī)節(jié)能空壓機(jī)節(jié)電王在空壓機(jī)節(jié)能改造中的應(yīng)用
編輯
（1）節(jié)能需求
空壓機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)頻繁卸載、進(jìn)氣閥損耗較大等問(wèn)題，需要實(shí)施空壓機(jī)節(jié)能。
其節(jié)能效果如下：
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用戶設(shè)備存在的問(wèn)題
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危害性
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解決方案
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預(yù)期節(jié)電
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頻繁加卸載
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出現(xiàn)空載損耗且氣壓不穩(wěn)
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人工智能穩(wěn)定控制，避免卸載
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5~25%
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管路上的壓力損失
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氣壓虛高，壓縮阻力大
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供氣速率平緩化控制算法
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3~6%
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壓縮比配置偏高
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壓縮和排氣損失加大
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平緩控制算法降低損失壓縮比
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2~8%
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變頻技術(shù)引起轉(zhuǎn)速波動(dòng)
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損傷螺桿，并出現(xiàn)嘔油現(xiàn)象
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轉(zhuǎn)速很穩(wěn)，不會(huì)頻繁變動(dòng)
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3~5%
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頻繁起停
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功耗大且損傷螺桿
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智能休眠及軟啟動(dòng)控制
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1~2%
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綜合節(jié)電率
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15~45%
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（2）節(jié)能原理
由于空壓機(jī)不排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，選型時(shí)只能按最大需求來(lái)確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大�？諌簷C(jī)節(jié)電王是北京時(shí)代科儀新能源科技有限公司的核心產(chǎn)品。它通過(guò)空壓機(jī)參數(shù)的測(cè)量、分析，將空壓機(jī)控制在最優(yōu)的節(jié)能狀態(tài)下，使之獲得最佳的節(jié)電效果。它簡(jiǎn)單串接在空壓機(jī)前端，自動(dòng)配合空壓機(jī)運(yùn)行，無(wú)需操作和維護(hù)，不改動(dòng)空壓機(jī)的任何參數(shù)。
其采用“人工智能”與“大數(shù)據(jù)”融合的專家控制系統(tǒng)，成功應(yīng)用在螺桿、離心空壓機(jī)，通過(guò)實(shí)時(shí)在線式調(diào)控運(yùn)行，節(jié)能效果明顯，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。
其在礦山、制藥、食品、飲料、鋼鐵、紡織、玻璃、焦化等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。傳統(tǒng)空壓機(jī)都采用星三角降壓?jiǎn)?dòng)，但工頻啟動(dòng)時(shí)電流仍然能達(dá)到額定電流的2~3倍，沖擊大，會(huì)影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
